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《荃湾线》影响多达300万人出行香港各界反省港铁大故障
发布时间:2018-10-23 17:08:22

摘要:香港《明报》17日称,港铁16日凌晨荃湾线新信号工作后,转换至旧系统时,疑因“内部数据传输网络”失灵导致事故发生

  香港地铁16日发生通车以来首起4条线路(即荃湾、观塘、港岛和将军澳线)同坏信号的事故,全港交通大瘫痪。香港《星岛日报》17日称,逾百万人受阻6小时,上班高峰期多区车站外巴士、小巴和出租车出现人龙,其中东西九龙交通瘫痪,车龙长达43公里。香港《东方日报》称,以平日港铁本地线客量高达470万人次的一半计算,加上巴士、小巴等客量,本次事故估计影响多达300万人次。

  事故具体还在调查中。香港《明报》17日称,港铁16日凌晨荃湾线新信号工作后,转换至旧系统时,疑因“内部数据传输网络”失灵导致事故发生。《东方日报》称,本次事故涉及的荃湾线、港岛线及观塘线均是最早的市区线,相关系统已运作二三十年,后备零件十分有限,坏一件就拿另一个旧零件去顶,结果时导致事故。但港铁车务工程主管李家润在电台表示,16日晚初步计算机数据,发现系统区间有大量数据传输同步,耗用计算机大量资源,使电脑不稳定,与程序及设定有关,但看不到与测试或人为的关系。

  有技术也从铁路设计方面对此次事故进行了反思。立法会交通铁路事宜小组委员会主席田北辰称,出现事故的数条线路信号,系统互相影响,而信号、不相通的几条铁路,却不能跨系统列车,两种模式各有利弊,因此促请港府检讨的信号运作模式。议员陈恒镔认为,事件目前香港集体运输系统侧重地铁,是危险的策略。民建联议员柯创盛批评港铁“票价年年加,服务越来越差”,且每次事故后都“自己查自己”,没有第三者独立,须检讨。职训局工程学科助理学术总监赵炳权则表示,认为港铁的路线和车站比以前多,事故次数也会增加,估计事故可能由不同原因。

  港铁车务总监刘天成16日两度对为乘客带来不便深表歉意。港铁常务总监金泽培之后又再度向市民致歉。他强调成立外国专家委员会调查,两个月内会完成,港铁稍后选择为乘客提供半价乘车优惠作为,但未公布日期。他形容本次事故非常,自信号系统上世纪90年代后期使用从未出现过,系统及维修手册也未曾提及有关。

  对于此次港铁大瘫痪,香港民众也在网上通过种种方式不满。香港“01”网报道称,有网民将当时的照片做成“僵尸电影剧照”,称其为“香港史上第三次灾难巨作”“上百万人打造”。也有上班族表达对“上班迟到”的忧虑,希望“不要责怪”。(杨伟民)

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